鹰潭隔热条设备厂家 传统车企反攻，新势力洗牌 2025车市销量榜“喜与忧”

2026年车企比起“卖多少”更拼“赚多少”

文/图 羊城晚报全媒体记者 潘亮

2025年车市收官，新势力车企与部分传统车企新品牌纷纷交出年度销量答卷。过去一年，行业格局剧烈震荡：零跑以黑马之姿断层领跑，鸿蒙智行五品牌协同爆发，理想、小米等头部玩家在跌宕中调整航向，吉利银河、深蓝等传统车企新品牌则以规模化优势强势崛起。销量数字背后，不仅是企业战略的成败验证，更折射出中国新能源市场从快速增长向高质量竞争的关键转折。

新势力梯队分化加剧

2025年，零跑汽车以全年596555辆的交付量登顶新势力榜首，同比增长103%，超额完成50万辆目标。其成功密码在于“全价格带覆盖+技术出海”的双轮驱动：推出B10、B01等新车型，形成7万-20万元级市场的“产品矩阵核爆”，同时借助Stellantis集团渠道加速海外扩张，12月海外销量占比突破15%。更值得关注的是，零跑宣布一汽入股，成为继Stellantis后第二家汽车行业战略投资者，为其2026年冲击百万辆目标注入新动能。

鸿蒙智行以589107辆紧随其后，同比增长32%，12月交付量达89611辆，连续三个月刷新纪录。相较于2024年依赖问界单品牌的局面，2025年智界、享界、尊界、尚界全面开花，问界月销超5.7万辆撑局，智界、享界双双破万，尊界站稳超豪华市场，五品牌协同效应彻底爆发。不过，其100万辆年度目标完成率不足65%，内部资源协同与产品定位仍需磨合。

小鹏以429445辆同比增长126%，超额完成38万辆目标，海外交付45008辆，同比增96%，成为海外拓展先锋。但年末两个月销量较9-10月的4万辆级有所下滑，主力车型增长乏力，新品P7+增程、G7增程将成为2026年攻坚关键。

小米则凭借SU7和YU7两款车型鹰潭隔热条设备厂家，以逾41万辆超额完成35万辆目标，12月交付破5万辆，在负面舆论中实现逆势增长，“双车爆款”策略成效显著。

理想与蔚来面临目标承压的困境。理想全年交付405943辆，仅完成下调后65万辆目标的64%，年初i8失利导致销量失速，好在i6及时接棒带动年末销量环比增长33.35%，但2026年能否延续回升态势仍存疑。蔚来以326028辆位列第六，完成率74%，但年末涨势强劲，12月交付48135辆，同比增54.6%，全新ES8单月交付22256辆刷新40万元以上车型纪录，三大品牌协同效应初显。

此外，极石虽声量不大，但全年销量15318辆同比增近3倍，海外市场与户外定位形成差异化优势。

传统新品牌全面崛起

传统车企孵化的新品牌在2025年全面崛起，吉利银河以1235807辆的成绩稳坐头把交椅，塑料管材设备超额完成百万辆目标，成为最大赢家。星舰7EM-i、熊猫等多款车型月销过万，星愿连续7个月破4万辆稳居全品类冠军，在25万元以下市场构建起对抗比亚迪的核心竞争力。

方程豹上演“逆袭神话”，全年销量234637辆同比激增316.1%，12月交付50868辆，钛3、钛7等亲民定价车型成为销量爆发的核心驱动力。

深蓝汽车以333117辆同比增长36.6%，但仍面临亏损困境，61亿元C轮融资将助力其加大智能电动化技术投入。

奕派科技以275752辆同比增长28.3%，虽包含10%油车销量，但仍是东风新能源破百万辆的关键，2026年计划推出6款新车冲刺更高销量。

极氪全年销量224133辆同比微增，仅完成32万辆目标的70%，前三季度表现平淡，直至9月后极氪9X、焕新001推出才扭转态势，12月销量首破3万辆。

二线阵营中，极狐放弃高端定位切入10万级市场后，全年销量破16万辆同比增99%；岚图以150169辆同比增87%完成目标；阿维塔销量超12万辆同比增60%以上，连续10个月破万并推进港交所上市；智己全年销量81017辆，12月首次实现全成本口径盈利，新一代LS6、LS9成为增长引擎。昊铂埃安BU 12月销量40066辆，新车i60首月破万，2026年需靠新品突破瓶颈。

2026赛道再升级

2025年销量榜单背后，是目标完成率的显著分化与行业发展逻辑的深层转变。零跑、小鹏、小米等品牌超额完成目标，零跑完成率超119%，小鹏超113%；而理想、鸿蒙智行完成率不足65%，极氪、蔚来也未达预期，反映出市场竞争已从“抢燃油车蛋糕”转向“抢对手蛋糕”的白热化阶段。

业内相关人士表示，盈利能力成为衡量品牌韧性的核心指标。零跑实现盈利、智己达成全成本口径盈利，印证了规模效应与成本控制的重要性；而深蓝虽月销稳定在3万辆以上，仍未摆脱亏损，凸显“规模≠盈利”的行业现实。这一转变离不开“反内卷”政策的推动，国家通过“60天账期”规范现金流、修订价格法禁止亏本卖车，倒逼行业从“拼低价”转向“拼价值”，多晶硅等产业链环节价格已实现理性回归。

“展望2026年，赛道竞争将聚焦三大方向。”天使投资人、资深人工智能专家郭涛认为，一是新品密集投放，零跑、鸿蒙智行均剑指百万辆目标（鸿蒙智行目标100万-130万辆），奕派科技计划推出6款新车；二是技术与生态角逐，800V快充、华为智驾、AI技术融合成为核心竞争力；三是海外市场突围与盈利攻坚，零跑、小鹏等将持续发力海外，而亏损品牌需通过技术降本、规模提升实现盈利闭环。政策层面，新能源汽车购置税减半、以旧换新补贴等政策将继续护航，行业渗透率有望突破60%，但竞争本质已从“卖多少”转向“如何盈利地卖、持续地卖”。

编辑：郑健龙

科技日报北京8月2日电  美国宾夕法尼亚大学科学家使用人工智能，分析了现代人和人类已灭绝亲属尼安德特人与丹尼索瓦人的蛋白质数据，识别出了后两者制造出的可杀死致病细菌的分子，并合成出了这些分子。最新研究有望帮助科学家研制出新型药物。相关论文刊登于最新出版的《细胞宿主与微生物》杂志。

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